据了解，成都航飞为国内多型歼击机、教练机、大型运输机、无人机及导弹制造配套精密零件，在航空零部件制造、工装及模具设计制造等领域具有一定的技术储备和经营业绩。 

　　2011年，通达股份在深圳证券交易所上市，成为偃师市首家在国内上市的民营企业。上市之初，通达股份就确定了“双百”目标：即公司的股票市值超过100亿元，股价每股超过100元。

　　近几年，受宏观经济增速下滑、电线电缆行业经营状况持续低迷等因素影响，通达股份要在逆境中实现突围，唯有转型才是王道。

转向哪儿？如何转？

　　通达股份高管层经过一年多的深思熟虑，其间接触过文化、旅游、新能源、高端装备制造等多个行业，最终通过第三方了解到成都航飞的实力和发展潜力，双方就合作意向一拍即合。

　　通达股份董事会秘书、副总经理张治中坦言，要实现“双百”目标需要业绩来支撑，而电线电缆行业净利润较低，通达股份上市5年来，目前市值也仅在30亿元左右徘徊。军工行业高、精、尖的特点决定行业技术门槛高，产品附加值高，行业生命周期长，成长性可期。成都航飞涉及的航空产业，当前国内市场需求在不断增长，但产能远远不足，是一个潜力巨大、亟待开发的新兴产业和新的经济增长点。

　　“根据交易承诺，成都航飞2016年至2018年净利润将分别达到2000万元、2600万元和3380万元，而通达股份目前每年的利润也仅有4000万元左右。新资产的注入，将更加丰富通达的业务品种，有利于公司进一步开拓经营领域，进一步提升盈利能力。”张治中说。

牵手成都航飞是通达股份转型的第一步棋。

　　面对激烈的市场竞争，通达股份围绕电缆这一主业，积极研发新产品，多方位开发市场。

　　凭借在超、特高压领域的领先技术，通达股份是国家电网主要供应商之一，连续多年中标量排前3位。今年，通达股份在国家电网招标中更是屡屡中标，共中标电缆3万多吨，比去年的中标量翻了一番，其中特高压导线1.5万多吨。

　　在巩固已有市场的同时，通达股份瞄准我国高速电气化铁路、城市轨道交通等领域，研发了电气化铁路用铜合金接触线及承力索产品。从2014年至今，通达股份陆续中标新建巴中至达州铁路工程、新建西安至成都铁路客运专线西安至江油段(陕西境内)四电系统集成工程等多个项目，使之成为公司新的利润增长点。

　　通达股份目前的战略定位已调整为“立足主业、深入军工”，公司将以并购成都航飞为起点，积极融入国家航空工业发展战略布局，在做大做强航空军机、民机产业链的同时，加快在其他军民融合领域的发展，争取早日实现“双百”目标。

　　这几天，通达股份的厂区，载满电缆的货车来去匆忙。

　　“年底是许多工程的集中交货时间，我们公司每年都是第四季度最忙。”张治中说。

　　根据通达股份2015年第三季度报表，截至第三季度，公司净利润为3900万元，比去年同期增长47%。